Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

Salutoj,

   Dankon pro via tempo por krei la instrukciajn procedurojn por prizorgado de malnovaj eksteraj eksterbordoj. Mi anstataŭigis punktojn, bobenojn kaj kondensilojn sur Johnson 1958hp de 10 laŭ via metodo por agordi punktojn. Se mi metos la kamon ĉe Supra marko kun punktoj malfermitaj al .20 kaj tiam glitos la inerciradon, vicigitan per ŝlosilo, la marko sur la inercirado, kiun mi uzus por agordi la punktojn, estas proksime de la du markoj sur la magneta plato. Mi ja demetis la magneto-platon (anstataŭigitajn ŝtopilajn dratojn) kaj reinstalis, ĉu la plato devas esti ŝraŭbita malantaŭen sekvante apartan procedon? Aŭ vicigita kun aparta marko?  

danke,

matt

Dankon pro la respondo. Mi suspektis, ke estas nur unu pozicio por la armatura plato, pro la ligo al la akcelilo. En ambaŭ ekzemploj (3.0 kaj 5.5), vi diras "Kiam la tempa marko sur la inercirado estas inter la du markoj sur la armatura plato, la punktoj devas malfermiĝi kaj la omo-mezurilo ŝanĝiĝos de 0 al senfinaj omo." Kiam la tempa marko estas en ĉi tiu pozicio, la mezurilo legas nulon. Se mi eltiras la inerciradon (zorge), la ŝuo de la punktoj sur la ŝafto ne estas proksime al la alta punkto, markita "Supre". Se mi plenigas la akcelilon por movi la armaturan platon, mi povas proksimigi ĝin al Supra, sed ne al Supra.

   Mi sentas, ke mi faras tre bazan eraron en la procezo, ĉar ŝajnas, ke ĝi devus esti rekta antaŭen.

matt

Mi serĉas anstataŭan regresilon por ĉi tiu boato-motoro (1956 Johnson QD-17 10HP). tiu aktuale sur la motoro rompiĝas en la centro. ĉu iu havas rekomendojn aŭ ie ajn por doni anstataŭan parton. DANKON ANTICIPE