Ĉiam estas bona ideo anstataŭigi la rotoron. Por atingi la rotoron, vi devas demeti la potencan kapon, malkonekti la ŝanĝan ligilon kaj demeti la malsupran unuon. Demeti la potencan kapon estas konsiderata doloro, ĉar pli novaj motoroj ne postulas ĉi tion, sed ĝi ne estas tiel malfacila, do ne timu. La rotor estas unu el la plej kritikaj partoj de la motoro, ĉar ĝi malsukcesas, vi povas facile bruligi la motoron, varpi la kapon aŭ havi aliajn gravajn problemojn. Vi povas scii, ĉu motoro iam varmiĝis, ĉar la farbo sur la kulminaĵo aŭ ellasilo estos bruligita. Dum kurado, vi devas vidi bonan kvanton da akvo ŝprucanta el la malsupra unuo ellasilo. Se vi ne vidas akvon eliri el la pli malalta unuo, fermu la motoron kaj anstataŭigu la rotoron antaŭ ol funkciigi ĝin denove. Vi ankaŭ devas povi tuŝi la kulminaĵon kaj krankujon per viaj fingroj kaj ne bruliĝi. Pli novaj motoroj havas "malkaŝan", kiu vide permesos al vi vidi ĝin "pisi" akvon tra truo en la malsupra rampado. Ĉi tiuj pli malnovaj motoroj ne havas la "rakonton", do vi devas rigardi ĝis la malantaŭo de la malsupra unuo por vidi la akvon elĉerpita.
impulsor OMC-Parto-Numero 434424 NAPA / Sierra-Parto-Numero 18-3001
Helpo subteni ĉi tiun retejon: Klaku ĈI TIE kaj aĉeti ĝin en Amazon.com
Forigu la sep ŝraŭbojn, kiuj tenas la potencan kapon. Vi devas ankaŭ forigi la akcelan ligilon, kiu iras inter la tirstango kaj la altempa levilo. Eble vi devos milde levi la potencan krankujon por rompi la sigelon. Levu la tutan potencan kapon kaj flankenmetu ĝin.
|
|
|
|
Rigardante suben, kie sidas la potenca kapo, vi povas vidi la nukson, kiu tenas la ŝanĝan ligon. Estas du nuksoj tie apartigitaj per serurlavilo. Forigu ĉi tiujn nuksojn kaj malkonektu la ŝanĝan ligilon. Eble vi devos movi la alternilon al la antaŭa pozicio por ke la ligilo disiĝu. Dum vi estas ĉi tie, forigu la risortan ĉapon kaj risorton de la supro de la ŝafto. Atentu, ĉar ĉi tiuj partoj ŝatas elsalti kaj perdiĝi.
|
|
En iu momento, vi volas ŝanĝi la suba unuo oleo. Antaŭen kaj faru tion nun vi ne forgesas fari ĝin poste. Forigi la supra kaj malsupra drenilo ŝraŭboj kaj malplenigi la malnova petrolo. La aĵoj kiuj venis el miaj pli similis uzita motoro oleo. Antaŭen kaj anstataŭigi la pli malalta unuo oleon kun taŭga eksteraj suba unuo ilaron lubrikaĵo. Dono de uzi la fluida hidraŭlika kiel diras sur la flanko de la pli malalta unuo. La specifo por ĉi suba unuo ilaron lubrikaĵo estas Pli malalta unuo oleo: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis kaj troviĝas preskaŭ ĉie.
|
|
Per ŝlosilo 7/16, forigu la kvar malsuprajn unuajn riglilojn. Tiru la malsupran unuon malsupren kaj for. La ŝafto kaj ŝanĝa ligo eksplodiĝos kun la malsupra unuo. Uzu bonan tukon aŭ alian remburaĵon kaj fiksu la malsupran unuon skeg en morsaĵon.
|
|
|
Forigu la rulilon ĉe la supro de la ŝafto. Vi bezonos ĉi tion ekster la vojo, por ke vi povu forigi la palisan loĝejon. Ne tiru la ŝafton de la malsupra unuo ĉar eble malfacilas reeniri ĝin. Pardonu la malklarkonturan bildon sube.
Forigu la kvar ŝraŭbojn, kiuj tenas la kornicon. Levu la pakaĵejon de la ŝafto. La malnova rotoro devas esti ene de ĉi tiu loĝejo. En mia kazo, la rotoro estis en pecoj (ne bona). Forigu la rotoron, purigu kaj elblovu la kavon. Sube vi povas vidi la malnovan rotoron en pecoj kaj la novan rotoron.
|
|
|
Forigu la rotorŝlosilon de la ŝafto. Ĉi tiu parto estas facile perdebla kaj malfacile anstataŭigebla por esti singarda.
Forigu kaj purigu la eluzan platon de la rotor. Ekblovu per kunpremita aero, por ke ne troviĝu malstriktaj pecoj de la rotor aŭ aliaj fremdaj eroj, kiuj povas kaptiĝi en la akvaj pasejoj de la potenca kapo. Anstataŭigu la eluzan platon.
|
|
Metu la novan rotoron en la palisaron. Ĉi tio povas esti iomete ruzo. Vi devas turni la rotoron kontraŭ dekstrume kaj fleksi la langetojn, por ke ili kongruu ene de la loĝejo. Anstataŭigu la ŝlosilon kaj kavon de la rotor kaj firmigu per la kvar ŝraŭboj, kiuj tenas la rotoron. Gravas ne forgesi la ŝlosilan rotoron. Sen ĝi, la rotor ne turniĝos kaj pumpos akvon. Je ĉi tiu punkto ankaŭ anstataŭigu la rulstifton ĉe la supro de la ŝafto.
|
|
Dum vi havas la malsupran unuon malŝaltita, purigu kaj krevigu ĉion eblan, inkluzive la akvotubon, kiu prenas akvon de la pakaĵa loĝejo al la potenca kapo. Metu maldikan mantelon de silikono sur la parigan surfacon de la malsupra unuo antaŭ ol remeti ĝin al la mezsekcio. Eble vi devos movi la malsupran unuon por akiri la ŝafton kaj movan ligilon por retroeksi tra la mezsekcio. Boltu la malsupran unuon per la kvar rigliloj kaj 7/16 ŝraŭbo.
|
|
Anstataŭigi la apogilo, tondi pinglo, Cotter pinglo, kaj prop ĉapon.
|
|
Aligu la ŝanĝan ligilon. Purigu kaj eksplodigu la areon laŭeble. Anstataŭigu la risorton, ĉapon kaj lavilon de la ŝafto sur la ŝafto.
|
|
Forigu la akvan enirplaton kaj inspektu malantaŭ ĝi. Se io estas tie, purigu ĝin kaj elbuŝigu ĝin. Remetu la platon kun fendoj turnitaj al la malantaŭo.
Dum vi malŝaltas la kapon, renversu vin, inspektu la malsupran ŝafton de la ŝafto kaj anstataŭigu ĝin se necese. Purigu kaj forblovu ĉiujn akvotubojn. Nun vi povas starigi la potencan kapon en la lokon kaj enŝovi la sep potencajn kapŝraŭbojn. Notu, ke la antaŭaj potencaj kapŝraŭboj povas esti malfacile anstataŭigeblaj. La truko, kiun mi uzis, estis preni iom da silikono kaj meti ĝin sur la ŝraŭban kapon. Metu la ŝraŭban kapon sur la ŝraŭbilon kaj lasu ĝin sekiĝi. Nun la ŝraŭbo restos sur la ŝraŭbilo, por ke vi eniru la ŝraŭbon en la antaŭajn truojn de la potenca kapo.
|
|
Nun via suba unuo estas utilita, kaj via motoro devus funkcii malvarmeta kun via nova impulsor akvo pumpilo.
