Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up Project

Johnson Seahorse 5.5

 

Se vi havas komenton aŭ demandon pri ĉi Johnson 5.5 HP Seahorse, aŭ simila Tune-UP Projekto, bonvolu lasi ilin sube. Vi devas Ensaluti se vi volas lasi komentojn.

 

Ensaluti per via Facebook konto.

Vi povas nun ensaluti per via Facebook konto.

Komentoj

daŭrligo

Komento

Mi rigardis ĉion zorgeme kaj ne povas kompreni, kial unufoje mia tuta motoro estas reensemblata ĉio en la supra unuo estas senpaga kaj normala, sed la ebla komenco estas tre malfacila kaj, kiam ĝi provas turni la propran manieron, ĝi estas tre malfacila. Ne estas muelanta aŭ frapanta bruon, nenio ŝajnas ekster loko, ĝi estas nur ne libera ŝpinado ... iu helpo estas timinda.

daŭrligo

Komento

Ĉu vi enmetis novajn sigelojn? Iam novaj fokoj povas ŝajni aferojn dum iom da tempo. Same pri nova rotor. Donu al ĝi kelkajn horojn por eniri kaj vidi ĉu aferoj pliboniĝas.

daŭrligo

Komento

Mi anstataŭigas arilojn kaj punktojn / kondensojn sur 1956-Johnson-KD-13A-5.5hp-manumbutono.   

Mi provas agordi la punkton gamp kaj tempigon per la voltmetra metodo. 

Kie vi metas la akcelilon por kontroli la tempon kaj agordi la punktan breĉon? Mi vidis iujn diri senokupajn, kaj aliajn diras WOT. Iuj diras, ke ĝi tute ne diferencas, sed tio ne havas sencon por mi. 

La akcelilo movas la teleron kaj la tempajn markojn, do ĝi devas fari diferencon kie la akcelilo estas.

Kio mankas al mi? Dankon

Komento

Mi ĵus faris 3-ĉevalan Lightwin por la unua fojo kaj tio iomete ĵetis min ĝis mi rigardis kaj vidis, ke kvankam la plato moviĝas rilate al la kam, la punktoj restas kun la kam, do ne gravas. Fakte, se vi preterpasas vian markon dum agordo de tempo, se vi ekiris en la "komenca" pozicio, vi povas movi viajn punktojn trans la kamon en ambaŭ direktoj. Ĉiuokaze, mi decidis ignori la pozicion kaj kiam mi finis, la motoro, kiun mi akiris senpage, funkciis kiel supro ... ĉirkaŭ $ 30 en agordaj partoj.

Do, funde, ĝi vere ne gravas, sed eble pli taŭgas en iuj pozicioj ol en aliaj, surbaze de la tasko. Feliĉan aŭtomobiladon!

 

daŭrligo

Komento

Mi metis ĉion en la lokon, pli malaltan unuon, novajn gasketojn en la karburilo kaj novan ŝtopilon. Ĝi funkciis nur minuton kaj mortis la unuan fojon kaj la duan fojon nur komencis morti ĝuste.

Ĉu iu povas bonvolu helpi min ....

daŭrligo

Komento

Amuziĝis restariganta mian 1960 Johnson Seahorse 5.5 

Mi venis al stratbaro. Ne eblas trovi iun por dividi la kazon kaj lerni la cilindrojn kaj anstataŭigi piŝtojn kaj ringojn. Volonte provi mem, ĉu mi ankaŭ povus monpuni la piŝtojn kaj ringojn.

Antaŭdankon pro via helpo.

Kovri foton

potenco Kapo

daŭrligo

Komento

Iu lasis komenton, ke ili serĉas 4-partan YouTube-filmeton pri restarigo de Johnson 5.5. La originala komento perdiĝis, ĉar mi fuŝis ĉi tiun retejon (foje okazas) kaj devis restarigi de sekurkopio, kiu estis antaŭ kelkaj tagoj.

Mi pensas ĉi tion YouTube-serĉo ricevos la videojn, kiujn vi serĉis.

Mi bezonos tempon revizii ĉi tiujn poste kaj eble aldoni al ĉi tiu retejo.

Pardonu, mi perdis la originalan komenton.

daŭrligo

Komento

Ĉu iu tie scias la realan farban kolorkodon por la kaŝtanbruna motoro Johnson 1958 ĉp 5.5 CDL-15? Kaj se jes, kio ĝi estas? Mi estas en la mezo de rekonstruado de ĉi tiu BELA motoro kaj post pli kaj pli profunda en la motoro mi decidis, "Kio diable? Povas ankaŭ pentri ĝin ankaŭ nun." Ajna helpo tiurilate plej ŝatus. Dankon!  

Komento

Vintage / Classic Outboard Motor Paint - Spray Can JOHNSON OEM Matching Colors

ĉe EBAY! mi aĉetis ĉi tiujn kolorojn por la mia kaj ANKA got ricevis la glumarkojn ĉiuj de ebay, la glubildoj estis $ 50.

 

 

la feria bronzo kaj varma blanka. 20 USD dolaroj po

daŭrligo

Komento

Mi faris la benzinpumpilan konvertiĝon de 1955 5.5 HP Johnson Seahorse de prema tanko al sifona stilo. Unu afero, kiun mi trovis, estas la vakua linio for de la konsumado pleniĝos per gaso post ĉirkaŭ 1/2 horo da kurado. ĉi tio kaŭzos, ke la brulaĵo pumpilo ĉesos pumpi pro manko de la vakua pulso de la karburaĵo en la linio. Ĉu iu alia iam havis ĉi tiun problemon aŭ havas solvon por ĉi tio? 

Ĉu la konvertiĝo laŭ la sube ligaj instrukcioj. Dankon

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

daŭrligo

Komento

Koran dankon pro la informoj pri la farbkoloro por ĉi tiu "Marĉevalo" de 1958. Mi aspergis la unuan farbotukon antaŭ nelonge kaj ĝi sekiĝas dum mi tajpas ĉi tion. Ĉi tiu retejo estas timinda. Vi ŝanĝis mian rekonstruan projekton de "ĉifona etikedo" en multe pli "profesian" projekton. Aspektas bone! Mi esperas afiŝi foton baldaŭ post finiĝo. Dankon denove.

daŭrligo

Komento

Bonan matenon. 

   Mia paĉjo aĉetis novan 5.5 ĉp. (5514) novan en 1957. Estante la laborema kamparano, li probable uzis ĝin unu fojon ĉiun someron tra la 60 kaj 70. Ĝi dormis en la garbejo de kiam mi finis mezlernejon en 1976. Mi ĵus kaptis ĝin kaj esploras viajn bonegajn procedojn. Mi havis demandon pri ŝtopado de unu kontrolvalvo per la vakua ĉapo. La protokolo ne indikis ĉu aŭ ne anstataŭigi la kontrolvalvan mekanismon post ŝtopado de unu haveno.  

  Alia scia demando: La originala sistemo generis premon, kiu plumbis al la benzinujo. Nun mi instalas benzinpumpilon, kiu estas elektita kiel "pulsvakua" pumpilo. Sed ŝajnas, ke mi donas al ĝi pulsan premon, ne pulsan malplenon. Do mi havas mensan malkonekton pri tio. Mi suspektas, ke temas pri nomenklatura temo. Sed bonvolu eduki min. 

   Mi faris la purigadon de karbonhidratoj, plibonigas la benzinujon kaj ankoraŭ bezonas agordi la funkciigilon kaj la rotoron antaŭ la aŭgusta ferio. Viaj protokoloj kaj fotoj estis senditaj de Dio. Kiel malgranda signo de dankemo, kaj por mia estonta aliro, mi ŝatus fari unufojan kontribuon por prizorgado de ĉi tiu retejo. Kiel mi povas fari tion?  

Dankon. Kirt

daŭrligo

Komento

Mi laboras ĉe marbordo de 1958 5.5HP kaj havas problemojn pri la tempolimo. Irante anstataŭigi punktojn kaj kondensilojn. Mi ankaŭ rigardis la sekvanton de la kamero kaj dum mi turnas la akcelilon per la leva rulilo ne restas sur la kam-markanta punkto en malalta akcelo. Ĉe alta akcelo ĝi tute ne turniĝos, krom se vi premos, kien vi kunigus la akcelajn komandojn al la motoro. Ajna ideo pri la leva rulilo ĝustigas. Mi povas igi ĝin kuri, sed ĝi funkcias malrapide kaj ne funkcios kuregante aŭ malrapide.

La kunpremo bonas ĉe la motoro je 90 psi en ambaŭ cilindroj. Mi ankaŭ agadis karbon, kaj purigis kaj anstataŭigis ĉiujn partojn kiel en la paŝoj donitaj ĉi tie. Tio helpis tunon. 

Multan dankon. 

.

temo de Danetsoft kaj Danang Probo Sayekti inspirita de Maksimer