1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse tne-UP Projekto Cylinder Head Bontenado

 Se vi heredas unu el ĉi tiuj malnovaj boataj motoroj kaj vi ne certas pri la historio, estas bona ideo tiri la kulminaĵon kaj rigardi tion, kio estas sube. Forigu la sparkilojn. Per ŝlosilo 7/16, forigu la dek riglilojn, kiuj tenas la kulminaĵon. Milde forprenu la kulminaĵon de la krankujo por rompi la sigelon de la kappakado.

Forigi Spark Plugs El Cylinder Head Johnson Seahorse 5.5 Forigi Cylinder Head Johnson Seahorse 5.5 Cylinder Head Forigitaj

 

Vi devus anstataŭigi la kapo gasket kun nova unu.

kapo Gasket
kapo Gasket

kapo Gasket   OMC-Parto-Numero 303438 NAPA / Sierra-Parto-Numero 18-2885

Helpo subteni ĉi tiun retejon:  Klaku ĈI TIE kaj aĉeti ĝin en Amazon.com

 

 

Nun kiam la kulminaĵo malŝaltas, forviŝu, purigu kaj inspektu la cilindrajn murojn, piŝtojn kaj kulminaĵon. Ankaŭ inspektu la akvotransirojn ĉirkaŭ la cilindroj. Uzante aeran hoson, blovu kaj purigu la akvotubojn. Mi uzis malgrandan dratan penikon por purigi la karbonon de la piŝtoj kaj ene de la kulminaĵo. Ne lasu vin forporti purigante ĉi tiun karbonon. Se vi tro multe purigas kaj malsupreniras al nuda metalo, vi povas krei "varman punkton" sur la piŝto. Vi ne devas fari ĉi tion tute pura. Iom da karbono estas normala.

 

Cylinder Head Kovrilo Antaŭ PostpurigoCylinder Head Antaŭ Postpurigo  

antaŭ Postpurigo

Cylinder Head Post Postpurigo Cylinder Head Kovrilo Post Postpurigo

post Postpurigo

Unu el la ĉefaj kialoj por forigi la kulminaĵojn al ĉ por certigi, ke la kapo ne estas misforma. Kun la tempo, kun hejtado kaj malvarmigo, precipe se la motoro iam estis varma, la kulminaĵo povas misprezenti. Ĉar mi ne havas frezmaŝinon, mi simple metas tukon el bona sablopapero sur vitran pecon aŭ ion platan kaj movas la kulminaĵon laŭ cirkla ŝablono ĝis la pariĝa surfaco estas plata. Vi povas scii kiam la surfaco estas plata ĉar vi havos brilan nudan metalon tute ĉirkaŭ la surfaco de la kulminaĵo.

Sablo Cylinder Head Kovrilo Surface Plata Cylinder Head Kovrilo Preta Instali

 

Lubri la novan kappakon per 2-cikla oleo kaj riglu la kulminaĵon reen al la motora bloko. La truoj sur la kulminaĵo ne estas simetriaj tiel ke la kapo ne reiros laŭ malĝusta vojo. Eble vi devos turni la kapon 180 gradojn, se la rigliloj ŝajnas ne viciĝi. Nepre ne streĉu la riglilojn. Ĉiuj ŝajnas pensi, ke kapaj rigliloj devas esti vere streĉitaj. Ĉi tio nur misprezentos la kapon. Denove, streĉu nur kvaronon de turno. Kiam vi streĉas ĉi tiujn riglilojn, vi devas streĉi la riglilojn unu kontraŭ la alia por egaleco ĝis vi havas ĉiujn komfortajn kaj poste reiru ĝis vi ĉiuj streĉis kvaronon de turno preter la komfortaj. Tiel la kapo estos egale ligita al la bloko.

Cylinder Head Reen Kune

.

temo de Danetsoft kaj Danang Probo Sayekti inspirita de Maksimer