Antaŭ ol komenci, vi eble volas iomete legi la historion de Evinrude kaj Johnson Outboards. Mi trovis fascinajn la jenajn artikolojn, precipe la rakontojn pri Oli Evinrude, kiu kreis tutan industrion antaŭ pli ol 100 jaroj. Kompreni Oli Evinrude kaj lian laboron pri la du ciklaj maraj motoroj donos al vi grandan aprezon por la evoluo de ĉi tiuj motoroj. Unu el la artikoloj sube rakontas pri tio, kiel Oli Evinrude provis sian unuan prototipon de ekstera motoro en 1909 ĉe rivero en Milvokio. Mi scivolas, ĉu estas iu historia signo ĉe tiu loko aŭ ĉu iu notis la 100-jaran datrevenon de tia historia evento. Mi havas familion en Milvokio, kaj vi povas veti, ke unu el ĉi tiuj tagoj mi prenos malgrandan boaton kaj la plej malnovan motoron, kiun mi havas, kaj trovos tiun lokon, por ke mi povu ĉirkaŭiri nur por diri, ke mi estis tie. Mi planas legi pli pri la historio de boataj motoroj. La Johnson Motor Corporation estis fondita de iuj fratoj en Terre Haute Indiana. Ĉi tio estas nur 60 mejlojn de kie mi loĝas! Oli Evinrude havas filon, Ralph Evinrude, kiu ankaŭ estis esenca en la evoluo kaj testado de eksterbordaj boataj motoroj. Ralph Evinrude kombinita kun Johnson en 1936 por formi la Outboard Motor Corporation, kiu hodiaŭ estas konata kiel OMC. Karl Kiekhafer komencis Mercury Marine en 1940, kaj tiu kompanio ankoraŭ fortas hodiaŭ. Merkuro ankaŭ respondecas pri multaj el la progresoj en du-ciklaj eksterbordaj boataj motoroj.
OLE Evinrude (1877-1934)
Karl Kiekhaefer, fondinto de Mercury Marine Company History
Antaŭ ol komenci, vi devas ekscii ĝuste kian motoron vi havas. Vi devos scii la jaron, modelon kaj la serian numeron de via motoro por povi aĉeti la ĝustajn partojn kaj ne devi redoni ilin por repago. Bona partkomercisto ne volos vendi al vi ion ajn por via motoro, krom se ili scias, kion vi havas. Diveni pri la modelo kaj jaro simple ne funkcias. Estas surprize, kiom facile estas forgesi la jaron de via boata motoro. Se vi akiras malnovan boatan motoron, verŝajne vi ne scias, pri kiu jaro kaj modelo ĝi estas. La modelnombro kutime estas sur metala etikedo alfiksita al la maldekstra flanko de la malsupra unuo. Estas retejoj, al kiuj vi povas viziti kaj lerni kiel akiri informojn de la modelo-nombro kiel ekzemple la jaro, ĉu ĝi estas elektra aŭ ŝnurega, mallonga aŭ longa ŝafto, kaj eble aliaj trajtoj kiel ĉu la motoro estas de Usono aŭ Kanado. Ankaŭ la farba koloro de la motoro helpos vin determini la jaron. Post kiam vi identigis vian motoron, vi povas ekkompreni kiom da jaroj kaj kiujn jarojn produktis tiu specifa motoro. Ĉi tio estos helpema kiam temas pri lokado de partoj, ĉar la partoj por aliaj motoroj ankaŭ povas funkcii sur via motoro. Mi lernis multon serĉante e-Golfo por similaj motoroj kaj legi kion la vendantoj devis diri pri ili. La ankaŭ estas bona maniero por fari ideon de kion ili meritas. Kiel vi komencas fosi tra e-Golfo, Vi eble eĉ komencas vidi iujn partojn kiuj taŭgas por vi motoro estanta proponita al bona prezo.
Arkivo de OMC la malnova modelo jaroj retejo
Mi trovis utile akiri iujn librojn pri la prizorgado de eksterbordaj motoroj. Estis utile legi pri kiel funkcias du ciklaj eksterbordaj boataj motoroj. Ju pli mi legis kaj komprenis, des pli mi aprezas kiom bele simplaj estas ĉi tiuj maŝinoj. Iru al via loka biblioteko kaj rigardu en la referenca sekcio, kie vi trovos servajn manlibrojn kaj ĝeneralajn librojn pri riparaj motoroj. Serva manlibro, kiu kovras vian specifan motoron, ĉiam helpas.
Vi volos trovi bonajn rimedojn. Mi eksciis, ke la NAPA-ĉeno de aŭtomobilaj butikoj ofertis maran partan katalogon kaj al mia surprizo, ili havis multajn el la partoj, kiujn mi bezonis, en stoko ĉe la loka distribuocentro. Alia aŭtomobila butiko CarQuest havas sian "Sierra Marine Parts Catalog", kiu estas la sama afero kun la samaj partaj nombroj ol uzantoj de NAPA. Ekscii, kiajn partojn necesas, estis defio. Post kiam mi sciis, kion mi bezonas, NAPA povis akiri ilin rapide. Vi ankaŭ volas trovi bonan komerciston pri maraj partoj de OMC. Mi ne ŝatas aĉeti aĵojn ĉe la ŝipa ŝakristo kaj pagi iliajn altajn podetalajn prezojn, sed estas iuj aferoj, kiujn vi nur povas atingi tien. Estas pluraj lokoj en la retejo, kie vi povas aĉeti marajn partojn. Vi devas esti certa, ke vi scias, ke tio, kion vi aĉetas, estas efektive tio, kion vi bezonas por via ekstera motoro. La problemo kun ĉi tiuj vendistoj estas, ke ili orientiĝas al vendado de partoj por vasta gamo de motoroj. En miaj projektoj, mi havas ligojn al Amazon.com, kie vi povas aĉeti la specifajn partojn, kiujn mi uzis. Aĉeti de Amazon helpas subteni ĉi tiun retejon kaj financi pliajn projektojn. Alia afero farenda estas rigardi supren en la telefonlibro kaj vidi ĉu estas boata savkorto proksime al vi. Mi trovis unu ĉe la suda flanko de Indianapolis, kiu estas mallonga veturado de mi loĝas kaj ĝuas iri tien nur por ĉirkaŭrigardi.
Estas pluraj bonaj diskutejoj, kie spertaj meicsanikistoj pretas respondi demandojn por mem-riparaj homoj nur ĉar ili ŝatas helpi. Unu retejo estas aparta, kiun mi ŝatas http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi Mi lernis multon legante demandojn de homoj kiel mi, kiuj volas ripari sian malnovan boatan motoron. Mi miris la unuopajn fojojn, kiam mi afiŝis demandojn kaj ricevis bonajn respondojn post minutoj, eĉ malfrue nokte. Iuj el ĉi tiuj uloj en la diskutejoj estas efektivaj maraj me mechananikistoj kun multjara sperto. Ŝajnas, ke ili ŝatas helpi ulojn kiel mi, ofertante respondojn kaj konsilojn. Kiel pri io ajn en la vivo, eble vi havas malsamajn homojn, kiuj ofertas malsamajn solvojn.
Ankaŭ estas utile lokalizi lokan me mechananikiston aŭ spertan amikon, kiu volus savi vin se vi eniros ion super vian kapon. En mia kazo, mi havas amikon, kiu posedas butikon LawnBoy. Li ankaŭ laboris en ja marinatejo en sia junaĝo kaj devis ripari multajn luitajn eksterajn motorojn. Estas multaj lertaĵoj uzeblaj por faciligi la laboron agordi ĉi tiujn motorojn. Multajn el ĉi tiuj lertaĵoj vi ne trovos en servaj manlibroj, ĉar ili eble ne estas la lernolibra solvo.
Aranĝu bonan lokon por fari la laboron. En mia kazo, mi havas garaĝon kaj bazajn ilojn. Mi kreis motorstaton kun iuj $ 5.00 segĉevalaj krampoj kaj kelkaj 2x4-oj. Mi starigis mian motoron sufiĉe larĝa kaj kun longegaj kruroj tiel, ke kiam mi fiksas mian eksteran motoron al ĝi al komforta alteco. Kiam mi faras projektojn en mia garaĝo, mi ŝatas starigi faldeblan tablon por aranĝi partojn kaj ilojn kaj dediĉi tiun tabloplaton al mia projekto ĝis ĝi finiĝos. Mi eble havas aliajn projektojn sur aliaj tabloj, sed mi ne ŝatas miksi miajn projektojn.
Ne rapidu. Espereble, vi faras ĉi tion por via ĝuo kaj kontento. Por mi, ĉi tio estas vintra projekto, kiun mi esperas teni min ekster la domo, for de la televidilo, kaj ludado dum pluraj semajnfinoj kaj vesperoj. Se mi atingos la punkton, ke mi bezonas parton, mi simple ĉesos, eble faros iom da puriga laboro, kaj eliros kaj ricevos la parton, kiun mi bezonas, antaŭ ol daŭrigi. Se mi laborus pri ĉi tiuj motoroj en iu produkta reĝimo aŭ por kliento, mi tute ne pensas, ke mi ĝuus ĝin tute. Ĉar mi faras ĉi tion por mia ĝuo kaj kontento, mi konsideras labori pri ĉi tiuj motoroj kiel ŝatokupo, kaj mi povas preni la tutan tempon, kiun mi volas fari la laboron ĝuste.
Bonvolu KLAKU ĈI TIE daŭrigi nian Projektoj Paĝo.
