5.5 HP Johnson 1960 Modelo KD-17 de Bosse "Bo" Petersson - Stokholmo, Svedujo

Bo estis amiko de ĉi tiu retejo ekde la komenco kaj inspiro por ke mi konservu ĉi tiun ejon dum la lastaj jaroj de 13.

Submetita al Outboard-Boat-Motor-Repair Facebook Paĝo Novembro 1, 2009.

Butiko por 1960 5.5 HP Johnson KD-17-partoj

Saluton Tom!

Mi ŝatus doni al vi miajn plezurojn kaj multajn dankon pro via tre bela
ejo, kaj la Tune-Up artikoloj.

Mi havis multan uzon de ili, kaj ili ĉiam estis por solvi la
demandoj pri la unua ekstra riparo, kiun mi faris.
Mech. Inĝeniero per profesio, mi laboris por 38 jaroj kun brula injekto
teamo (Bosch) en Svedio, te, teknikaj vendoj kaj apliko por gaso
kaj diesel-motoroj.
Estante ambaŭ praktikaj kaj teoriaj, tamen ĝis nun mi preskaŭ havas nur
estis laboranta kun 4-stroke diesel kaj gas-motoroj.

Lasta falita ni anoncis por 4-6-ĉp-eksterejo por nia 14-pafado.
Ricevinte unu respondon, ni aĉetis Johnson Seahorse 5.5hp en nia insulo
Balta Maro ekster Stokholmo, Svedio. La motoro povus esti turnita, do mi demandis
la viro, se ĝi estus kurinta. "Jes, antaŭ du jaroj", li respondis, do ni aĉetis ĝin
por 55 $.
La malgranda Johnson estas CD17 (1960) kun seria nombro B 9716, kiu estis
farita ĉe la fabriko de Johnson en Belgio por la eŭropa merkato.
La Tune-Up rezultis esti vera defio, foje preter normala.

En la hejmo ni trovis 80% akvon en la tanko, cilindro-kapo-fendoj "modifitaj" kun
multe da silikono, signoj de recalentado (mankanta farbo) pro la batitaj
Termostato. Tiel, la motoro estis tre proksima al la "tombo". La fajreroj,
tamen, estis sufiĉe nova kaj havis bonan vizaĝon, do mi decidis provi "Misio"
Neebla. "

La unua afero, la kapo, ĉe la fendita riglilo, riparis per malgranda
aluminio tubo, kaj la proksima harata maldika jako krako estis injektita per "permanenta" LocTite. Plifortigo de vitro-fibra plenplena plasto
(Plasta Plenado) finis la operacion.

Prenante la eksteran flankon, ses (de dek) cilindroj kaj unu (el sep)
Svingoj en la dispartigo de la potenca kapo kaj pli malalta unuo rompis. Eĉ kun
la zorgema perdo de ĉi tiuj fadenoj ne eblis savi supre
kvalito. La problemo estis solvita per borado de 8,5mm-supre, kaj por fadeni ilin
kun M10 fadenoj. Kortego de M10-fadenoj kun ¼ "UNC-fadenoj estis
enmetita, riparita kun "permanenta" Loko.

Ambaŭ bobenoj estis fenditaj, kaj havis mallongajn, tranĉitajn karburajn liniojn, malmolajn termostaton,
kiel diris, estis batita, impulsor estas eluzita. Ĉar la impulsora loĝejo estis tre
ŝarĝita kaj cavitata, ĉi tiu areo estis smoothened, plena kaj parte parte
Kun glasa fibro plenigis Plastan #Pa? o

Pli malbone, la alta rapida nadlo rompiĝis kaj la responda fadeno en
La kaleŝa bovlo estis detruita. Mi faris novan kupran nadlon en mia tornilo, kaj a
kupro enmeti por la kaleŝa bovlo.

Novaj gasetoj (kapo, stratoj, termostato), termostato, impulsor, bobenoj,
kondensiloj, punktoj, karburilo kit (kun plata kaleŝego aldonita) novaj brulaĵoj,
fajreroj kaj ĉifonoj, estis instalitaj. Por iu, mi elektis neoksidebla
Ŝtaloj de ŝtalo por la cilindro. Ili ne rustiĝos, do ili facile estas
elprenu Mi esperas, ke mi ne bezonos eltiri ilin.
Mi uzis LocTite / Permatex Form-a-Gasket ĉe ĉiuj fadenoj kaj ĉe la akvo
jako.

Post ĉiu laboro ĉi tiu ekstere kuras glata, tute, senkulpa, komenciĝas unue kaj,
kvankam ne intencita de la komenco, ĝi estis nova pentrita kaj aspektas kiel ĝi estis
venante rekte el la spektaklo. Tuta kosto estas 400 $ kaj mia propra laboro, sed
La ĝojo fari ĉi tiun restarigon donis al mi plenan kompenson kaj
sperto.

li # 28 montras kiel la ekstere rigardis antaŭ la pentrarto.

Borado de la 8,5mm-turo, #48, antaŭ ol fadenado kun M10 kiel vidita sur #49. La fadeno verŝajne enigas kun ¼ "UNC-fadenoj, kiuj estis faritaj en la tornilo, kiel videblaj ĉe # 34.

La ripara kapo kun proksima tubo enmetita en unu el la rigliloj, #42. Lamentoj kaj konstruado ĉe la elirejo kun "Plasta Padding", #43.

Turni la H / S nadlon estas vidita sur #45 kaj #47.

Sur la bildo #44 la nova H / S-nadlo, iomete longa, antaŭ ol la disigo, fadenita kaj kuna por la ŝlosila ŝraŭbo. Ankaŭ povas vidi ekvidon de la fadenita kupro en la bovlo. La malnova korko flosas estis sufiĉe bona kaj estis unue lakita kun tri tavoloj de shellac.

Kiel ni uzis alkylatan benzinon anstataŭ normala, ĝi estis bone. Tamen post la sezono, mi ŝanĝis al'94-plaka flosilo, do ni povas kuri kun la pli malmultekosta norma benzino.

La alfiksaj bildoj montras mian restaŭrita Johnson Seahorse 5.5-hp sur tero kaj kiam muntita sur nia verda vicoŝipo 14, tajpu "Siljan" farita de "JOFA" de la fruaj "70-ies". Aĉetita kiel neebla #malanta? O por 400 $. Kiel frapo de sorto, "JOFA" staras por "Johnsons Fabriker" (Atelieroj). Tamen, ĝi havas nenion por fari kun OMC, sed eble estas konata por krei glaciajn hokieajn kaskojn kaj aliajn plastojn kaj sportajn teamojn.

Kiel vi povas vidi, mi uzas malgrandan transportan kaleŝon por manipuli la ekstere. Paint estas preskaŭ originala (Audi 90 blanka) de spray-tancoj sur la responda imprimado. La nigra strio sur la motoro kovras la bildojn de la tereno sed aldoniĝas sur la postaj bildoj. Ankaŭ sur la motoro, mi forĵetis la malnovajn kaŭĉukajn kadrojn ĉirkaŭ la vizaĝa telero sur #27.

Mi trovas la novulojn pli bonajn. En aro, iuj amikoj diris - "... ĉi tiu ekstere aspektas nova" ...!

Mia granda filo Samuel (8) kiel vidita ĉe #78 tre amuzas farante malgrandan ekskurson kiel ĉi tie, kaj ankaŭ kun sia frato Hampus (5).

Mi sidas sur nia eta ponto #5, rigardante la golfeton, "Mysingen". La golfeto, pli granda, 20x45-km, komenciĝas ĉe nia insulo Ornö kaj ĝi estas parto de la Balta Maro (0.7% salo). La Balta estas multe pli granda, 1300X 400-km. La insulo estas preskaŭ la plej granda insulo en Stokholmo-insularo, kiu konsistas el 25.000 grandaj kaj malgrandaj insuloj!

Mi sendis multajn bildojn, kaj vi povas uzi ilin kiel vi ŝatas. Estis tre amuza komenci ĉi tiun kontakton kun vi.

Denove, sen viaj bonegaj artikoloj kaj bildoj mi verŝajne ne havis ĉi tiun amuzon.



Mi esperas aŭdi de vi, kaj esperas, ke vi ŝatas la bildojn ...

Daŭrigu la bonan laboron.

Bosse Petersson

 

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

Ĝisdatigita afiŝado de Bo en Facebook. Motoro ankoraŭ kuranta bone.
Motoro ankoraŭ kurante bone plurajn jarojn post projekto.

 

Spektu Vidbendon de Bo kaj lia Boat & Motor

 

Komentoj

daŭrligo

Komento

Restarigis la saman unuon ĉi tie en Viskonsino Usono. Ĝuu vian afiŝon kaj viajn fotojn. Dankon pro dividado. 

.

temo de Danetsoft kaj Danang Probo Sayekti inspirita de Maksimer