Ĝenerala Komentoj

Jen kie vi povas lasi komentojn pri ĉi tiu retejo, boatoj, motoroj, fiŝkaptado kaj aliaj temoj, aŭ simple saluti kaj diri al ni, de kie vi estas. Bonvolu, neniuj politikaj, ŝercoj aŭ io ajn ne taŭga por ĉi tiu retejo. Vi devas Ensaluti se vi volas lasi komentojn.

 

Ensaluti per via Facebook konto.

Vi povas nun ensaluti per via Facebook konto.

 

Komentoj

daŭrligo

Komento

Bezonas Helpon de vi spertuloj. Mi penadis ekfunkciigi ĉi tiun malnovan motoron, mi eksciis kelkajn aferojn de la malnova manlibro 52-54 evinrude, sed ĝi diras nenion pri tio, kio okazas kun ĉi tio. Post funkciigi ĝin en barelo da akvo kaj poste stoki ĝin sur segĉevalo Mi trovis, ke malgranda flako da gaso elfluis etan truon sub la horizontala naĝilo kiel peco tuj super akvokonsumiloj kaj elĉerpiĝo. Ĉu ĝi supozas veni ĉi tien? Kaj ĉu sekigi la karbonhidraton antaŭ ol fermi (laŭ la malnova manlibro) malhelpos ĉi tion? Mi estas novulo kun ĉi tiu motoro kaj bezonas helpon ... Ankaŭ mi provas trovi senpagan manan elŝutadon ... dankon j bert   

Komento

Ĝi sonas kiel akvo estas akiranta en via suba unuo oleo tra likanta oleo sigelo. Neniu gaso sub la powerhead, sed la akvo / petrolo likanta reen eksteren probable aspektas kiel gaso. Ĉi tiuj estas kaŭĉuko fokoj kiuj iras ĉirkaŭ la Ŝafto. Estas Komune replac...vidi pli

18-2035

Bildo forigita.

Amazon Serĉu

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

daŭrligo

Komento

Dankon ttravis. Mi certas, ke ĝi estas gaso, ĝi havas la saman verdan koloron, kiun havas mia miksita oleo kaj gaso, kaj ĝi rapide forvaporiĝas, lasante la verdetan bluan 2-batan oleon. Mi ne povis legi vian tutan afiŝon pro iu nekonata kialo .. ĉu vi povus kopii kaj alglui ĝin al retpoŝto. Mi estas ĉe jeremy.w.bert@gmail.com . Mi estis demetinta la suba foliaro por vidi se mi povus lokalizi la fonton, kiam mi rimarkis, ke gxi sonis el la etan truon stbd flanko ĵus sub kie la ŝafto konektas al la prop kunveno. Necesis tranokte manifesti sin. Ajna alia ideoj? Ĝi preskaŭ ŝajnas kiel ĝia kiel troplenigxis afero. Mi havas ambaŭ valvo kaj vent fermi ... Ĝi faris tion dufoje ... Ŝajnas esti kurante bone ??? thSerĉas la revenon ... 

daŭrligo

Komento

Ne certas. Ĝi povus elfluigi la ŝafton de la potenco. Eble vi devos forpreni la potencan kapon por vidi, ĉu ĝi devenas. Se vi bezonas partnumeron, sciigu min, kaj mi provos trovi ĝin por vi. Mi estas eniranta partojn por ĉiuj pli malnovaj motoroj, sed ringoj kaj stampoj venos poste post agordaj partoj. Mi supozas, ke la granda demando, kiun vi devas fari al vi mem, estas kiom ĝi elfluas kaj ĉu indas zorgi pri ĝi. Mi ne pensas, ke doloras ion havi malgrandan likon. Vi eble volas demandi la homojn ĉe iboats.com, kie vi povus ricevi pli bonan respondon.

daŭrligo

Komento

Nu mi trovis ĉi-matene, ke pli da gaso elfluis. ne multe sed sufiĉe por meti olean brilon sur la akvon! Ni veturos boaton al Mission Bay, SanDiego por viziti nepojn kaj ili estas tre frenezaj tie malsupre pri ia poluado. Iu raportas vin, ke vi ŝprucis venenon por teni formikojn for de via kamioneto tie malsupre, ĉar malpura maljuna fuliko (kotkoko) povus manĝi venenitan formikon !!! Kiam vi diras "potenca kapo", mi komprenas tion, vi celas la tutan startigilon / benzinujon kaj ŝaltilon? Ŝajnas, ke mi devos. Mi komencas pensi, ke la gasa ferma valvo likas. Ĉar la ellastruo estas fermita, necesas iom da tempo por ke la vakuo kaŭzita de elfluanta gaso ricevu sufiĉe da aero por elflui. Tial ĝi okazas ĉiujn 24 horojn proksimume. Mi vidas neniun lokon ekstere de la karbonhidrato, kiu aspektas malseka. Ĉu la karbonhidrato havas superfluan sistemon, kiu elfluas al tiu truo? Povas esti, ke ne nur la fermita valvo elfluas, sed ankaŭ la ventola valvo kaj la nadla valvo en la flosujo. Malpuraĵo. Mi certe rekonstruos la karbonhidraton kaj mi anstataŭigos ankaŭ tiun sigelon, pri kiu vi diris al mi. Mi neniam laboris pri mara motoro, aŭ 2-tempa, sed mi disŝiris multajn karbonhidratojn sukcese .. Iuj konsiloj dankus .. Dankon Travis! J Bert 

Komento

La potenco estas sufiĉe facile forigebla. Mi faris tion en mia agordo de 5.5 HP Johnson, pri kiu vi povas legi ĉi tie:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Mi ankaŭ havas enskribon sur Evinrude de 3 HP, kiu esence samas al tio, kion vi havas. Pri tio vi povas legi ĉi tie:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Mi sugestus leganta ambaŭ ĉar la carb kaj ŝaltitaj estas tiom similaj.

Amuziĝu en Kalifornio kun la nepoj. Mi estos en Viskonsino ĉe la lago Miĉigano. Mi ankaŭ havas ligon por tie supre:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Mi bezonas novan fermvalvon por mia 3 HP Evinrude. Kiam mi trovos unu, mi sciigos vin.

daŭrligo

Komento

Mi vere dankas vian prenante la tempon por helpi min tiel ... Mi amas tiu malgranda motoro lia sola 10 jarojn pli juna ol mi kaj persvadas mia 14 piedo lignaj derivas boato perfekte .I'll teni vin poŝtita sur mia progreso ... mi havas tro multajn aferojn en la brulilo aktuale. Jeremy

daŭrligo

Komento

Dum mi divenis la elfluajn valvojn, mi forigis tankon reenmetis la valvon kaj esploris mineralajn spiritojn por ellavi ĝin. Mi lasis ĝin sidi kun ventolilo malfermita kaj ĝi elfluis kaj kun la ventolilo fermita, ĝi tamen faris sed apenaŭ. Surprize nur iom da rusto / malpuraĵo eliris kaj ĉi tiuj du partoj de la ĉapo sekureco. Iu devas tiris ĝin antaŭ longe kaj probable tial la ellastruo ne tute sigelas ..

Gas Tank
Gaspaco sekureco 

 

daŭrligo

Komento

Sur via 5.5-HP vi havis ligon por forpreni. Mi ne vidas ion ajn pri ĉi tiu kaj estas nur 5-ŝraŭboj. Estas iomete telero ĝuste super la kudro, kiun mi ankoraŭ ne forigis. 

potenco Kapo

 

Komento

Mi elŝirus kaj enŝovus novajn ŝtopilajn dratojn. Mi akiris la mian ĉe Tractor Supply. Mi povas sendi al vi ligon morgaŭ, kiam mi estos pli maldorma. Konservu la malnovajn dratojn por mezuri ilian longon.

daŭrligo

Komento

Rigardu ĉi tion !! iu vere konstruis ĉi tion (frotanta ilaro) per drataj kravatoj kaj unu hosa krampo kaj kiu scias, kio alia, kiam ĝi moviĝas al la rapida pozicio, la dratoj estas pinĉitaj duone, ĉar tia grandega bulbo estas farita per la materialoj. tiam li ŝmiris ĝin tiel ke ĝi moviĝas. Kion vi farus ? Mi volas deŝiri ĝin kaj elpensi ion pli bonan. 

Stop pozicio
Ĉesu pozicio n

 

daŭrligo

Komento

Supra cilindro 60lbs, pli malalta estas 50. trenos kapon kaj kontrolos / anstataŭigos ŝelon kaj reaperos se necesos. Ĉu ringoj ankoraŭ haveblas por ĉi tiu motoro? Kompona Testo

Komento
  • Saluton Travis, mi fine ricevis iom da tempo por labori ĉi-ree ... Mi rekonstruis la pli malaltajn kazojn ... Ĝi prenis al mi 3 horojn por elflui la malnovan sigelon! Mi efektive bedaŭris forpreni ĝin pro tio ke ne estis akvo en la dika skatololeo. Tamen la nova stampo kaj nova impulsor estas. Ĉu mi bezonas la permesilon de la skatolo de la permesilo de la potenco al la malsupra korpo? Ankaŭ la kapo gasketo, ĉu ankaŭ rajtas permesi ĉi tion? Mi neniam faris maran motoron aŭ 2-strikon, do mi unue petas. Dankon 

Komento

Bone dankon, mi nur faros bonan purigadon pri ili. Mia karbokompleto devas esti ĉi tie baldaŭ .. Mi pensas, ke la sigelo estis originala, ĝi estis latuna koloro, kaj laŭvorte veldita post 55 jaroj !! Mi iros kun la nunaj kunpremoj 50 kaj 60 kaj esperas, ke ĝi pliboniĝos kiam mi rekunigos ĝin. La kappakado, kvankam sendifekta estis preta por ŝanĝi kaj mi esperas, ke la traktado Marvel Mystery Oil plibonigas la sigelon. . Mi havis 31 Model A-Ŝarĝaŭton, kiu havis fenditan kapon kaj la akvo rustigis ĉiujn 4 piŝtojn. Mi forigis la kapon kaj plenigis la cilindrojn per MMO. Post merkato mi enmetis la manbrankon kaj prenis 8-funtan sledon kaj komencis provi bati la krankon ĉirkaŭe kaj movi aferojn. La unuan tagon ĝi moviĝis kelkajn centimetrojn kaj ĉiutage iomete pli kaj finfine ĝi komplete turniĝis. Proksimume 3 monatojn poste mi povis enmanigi ĝin kaj frapis alian kapon sur ĝin, tempigis ĝin kaj ĝi ekis tuj !!! Mirindaĵo kaj atesto pri la fortikeco de la modelo A kaj MMO. Dankon Tom, mi sciigos al vi kiel rezultas. 

En respondo al by jwb.jw17

daŭrligo

Komento

Saluton Tom, Ĉi-posttagmeze ĉirkaŭ 5 finfine eniris mian butikon por labori. La karbokompleto venis poŝte. La malnova flosila nadlo ne havis klipon kaj metalan pinton prefere ol kaŭĉukon .. Mi iom post iom ekfunkciigos la klipon kaj finfine iom fleksis ĝin kaj instalis ĝin. Mi supozas, ke ĝia celo estas certigi, ke la kudrilo falas kune kun la flosilo. La originala valvo ne havis fendon supre ... Do la flamaparato kaj karbonhidratoj estas enŝaltitaj, kapo instalita, kaj la potenca kapo reen en la malsupra korpo. La manlibro Evinrude en via retejo diras meti la motoron sur ĝian flankon por plenigi la ilaron. Mi faris tion ... Demando ... ?? Ĉu mi starigu ĝin rekte kaj elprenu la supran ŝtopilon por malsuprenigi la nivelon al la truo aŭ ĉu ĝi fartos tiel? Mi plenigis ĝin por superflui en la horizontala pozicio .Mi ankoraŭ havas la kontaktajn dratojn. Mi ankaŭ bezonas fari alian provon pri likado de gasvalvo antaŭ ol instali la benzinujon kaj valvon ... Mi trovis sufiĉe da rubo en la valvo kaj esperas, ke ĝi nun fermiĝos ... Ĉu vi iam trovis novan valvan fonton? 

Komento

Ĝis la malsupra fino, mi kutime ĵetas oleon en la supro, kun la motoro en la vertikala pozicio ĝis ĝi komencos eliri.

Ŝajnas, ke mi vidis brulaĵon fermi valvojn ĉe eBay, sed mi ne laboris pri miaj 3 ĉevaloj dum kelka tempo. Mi pensas, ke ĉi tio estas nur norma kupro aŭ latuna akvotubaro. Mi faris la sekvan serĉon plu Amazono por vidi, ĉu estas io, kio funkcios.

Komento

Jes mi trovis unu ĉe ebay. $ 55 !!!! La anonco estis verkita en la rusa do mi bedaŭras ĝin kaj mi ne volas pagi 55 dolarojn. Oleo drenita por plenigi truon. Mi iros al la urbo hodiaŭ al fervara vendejo, kiu havas ĉion, kion mi iam bezonis ... Ĉi tio eble estas la sola fojo. 

daŭrligo

Komento

Bonan matenon - Mi preskaŭ finis la projekton pri konvertiĝo de tankoj en mia 1956hp de 5.5. Mi renkontas problemojn kun la ĝusta brulaĵo / malplena linio. Ĉu vi povus diri al mi, kian ĝustan grandecon vi uzas, mi bezonas nutri ĝin tra la direktila brako kaj la hoso, kiun mi havas, estas ĝis dika.

 

Dankon!

Komento

La brulaĵo uzita de Johnson / Evinrude estas aŭ 3/8 aŭ 5/16 coloj interna diametro (ID). Ĝi estas nur tipa brulaĵo, kiun vi povas akiri en iu ajn vendejo de aŭtomobilaj partoj. 

Jen ligilo, kie vi povas akiri 5 / 16 ID 5-piedlinion sur Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Jen ligilo por 1 / 4 colo ID 5-piedlinio:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Komento

Dankon. Mi aĉetis iom da 1/4 sed ne povis trairi ĝin tra la malsupra plafono, kie estis la du-linia sistemo. Ŝajnas, ke la linio, kiun vi uzis en la retejo, estas sufiĉe dika, kiel vi muntis al la tirilo?  

Komento

Dum mia projekto, mi anstataŭigis la du-linian brulaĵkonektilon per unutena brula konektilo sur la motora kovrilo. Mi ne funkciigis la brulaĵon mem tra aŭ sub la fundo de la motora kovrilo.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Mi ne trovis ĉi tion en Amazon.com, tamen ili havas kelkajn ĉe eBay. Serĉi

"393334a brulaĵo-konektilo"

daŭrligo

Komento

Mi havas 1956 ĉd-17 10 ĉevalojn, mi ne akiras brulaĵon. Mi havas fajreron kaj ricevas brulaĵon en la sedimentan bulbon, sed jen mi disigis la karbonhidraton kaj la jetoj estas puraj. iuj sugestoj

daŭrligo

Komento

Dankon pro vizito. Vi havas bonan demandon.

Kun la karbohidrato, metu vian dikfingron aŭ manplaton sur la manplaton kaj tiru la startŝnuron. Vi devas povi senti suĉon tiutempe. Se ne, kontrolu la kanajn valvojn. Se vi povas senti la suĉon ĉe la manafold, certigu, ke viaj karbonaj garnituroj estas hermetikaj. La plej malgranda poreo similas al pinglo en pajlo. Ĝi igos la karbonhidraton ne enspezi fuelon kaj aeron. Certigu, ke vi havas novan Karbo-kato kiam vi kunmetos la karbonhidraton. Ankaŭ eble volos kontroli la flosilon.

Bonŝancon,

tom

daŭrligo

Komento

Dankon Tom pro ĉiuj bonegaj informoj pri rehabilitado de 3hp eksterborda. Mi aĉetis mian unuan boatan motoron, Evinrude 1964hp Yachtwin de 3 kontraŭ $ 60, kiu bezonis sufiĉe ĝisfundan revizion. Bonŝance la karburilo estis prizorgita, sed ĝi bezonis multe da alia atento. La pintoj kaj kondensilo ŝajnis bonaj sed la volvaĵoj estis malbonaj same kiel la ŝtopilaj dratoj. La cilindrokovrilo havis interspacon korodita tra la akvjako kaj la degaskovrila plato havis plurajn truojn manĝitajn trae, sed la ilarkesto estis bona. Mi reverkis la funkciigon kaj rekonstruis la karburilon kaj ĝi ekflamis kaj ĝi funkcias sufiĉe bone. Ĝuste nun mi mendis novan rotoron kaj la ellasan kovrilan platon kaj pakadon. Mi ne povas atendi por eliri kaj provi ĝin sur la akvo. 

Mi volis pasi du ligilojn de Youtube, kiujn mi trovis ankaŭ helpema.

(John Bright) Johnson & Evinrude Carb-riparo 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Ekbruligita filmeto de Evinrude Gale kaj Johnson https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (longaj 7-10-minutaj segmentoj sed ĝisfunde)

Tim en Majno

daŭrligo

Komento

Mi ne pensas, ke estas interŝanĝeblaj partoj inter ambaŭ. Se funkcios la Johnson 1941 HP de 3.3, anstataŭigu la karburaĵon kaj ĝuu ĝin. Estos malfacile trovi partojn por tiu malnova motoro. Evinrude ne plu subtenas ĝin, kaj Sierra Marine ne fabrikas partojn por tiom malnovaj motoroj. Estas antikvaj eksterbordaj retejoj kaj guglo, kie vi eble trovos partojn. Ili fabrikis tiun motoron dum kelkaj jaroj.

Via Johnson 1958 HP JW-3.0 de 14 estis kaj daŭre estas populara motoro. Estas multaj disponeblaj partoj.  Jen ligilo, kiu listigas komunajn partojn.

Mi dirus, ke bone meritas provi ripari kaj akiri kurante.

 

tom

 

 

saluton

Mi havas 1941 evinrude 3.3hp kaj 58 'johnson 3hp.

Ĉu ekzistas iuj kongruaj / interŝanĝeblaj partoj?

La 3.3-hp kuras, sed brulas linioj kaj la 3hp ne filtras aŭ kuras.

Leono

daŭrligo

Komento

Mi havas la fiŝkaptiston 5.5 1956. novaj bobenoj kaj punktoj ĉiuj aspektas bone. La punktoj estas bazitaj ĉu malfermitaj ĉu fermitaj. Mi ne pensas, ke tio pravas. Kun la bobeno kaj kondensila drato malŝaltitaj, ili ne estas konektitaj al tero

Ĉu iuj sugestoj? ambaŭ volvaĵoj testas 8ko al la ŝtopilo de verda drato. Fajrero estas intermita.

 

daŭrligo

Komento

saluton,

Mi havas KD-5.5 de Johnson 20 Hp kun No Spark. La Malantaŭa Rondo estas, ke ĉi tiu motoro ne funkciis kaj iu alia riparis ĝin. Ili instalis Du Novajn Bobenojn, Kondensilojn kaj Punktojn. Ne povis scii, ĉu anstataŭigitaj la sparkiloj estas certaj, ke la ĉapoj estas novaj, la dratoj aspektas en bonega stato. Tute ne estas Fajrero, eĉ ne malforta fajrero, se vi tenas la ŝtopilon kaj donas la kazon. Mi rigardis ĝin ĉie kaj ne trovas problemojn. Mi legis la 1954-1964 Evinrude 5.5 HP-Tune-UP Projekto de Ignita Sistemo Tune-Up. Rigardis la bildojn kaj provis vidi ĉu io estis instalita malĝusta. Rekontrolita Gap estis Bone. Mi ne povas trovi tion, kio mankas al mi. Faris bildon kaj kompare kun la Agordu bildon, ne vidas ion alian. Mi povis vidi unu sen fajrero sed ne ambaŭ. Ajna helpo dankus.

Dankon

daŭrligo

Komento

Saluton: Mi ĵus aĉetis parte malmuntitan 1965 3hp Johnson sed havas problemojn reinstali la akvotubon. Estas malgranda plasta "krampo" ĉe la motora aro-fino de la akvotubo ... sed mi ne povas vidi, kie instali ĉi tiun finon en la motoran aron. Ĉu mi devas forigi la motoran aron de la kolumno por reinstali ĉi tiun akvotubon.

Ajna konsilo estus bonvena.

Komento

Mi ne laboris pri mia 3 HP dum kelka tempo, do mi ne povas memori kiel tio funkcias. Mi pensas, ke estas iuj youtube-filmetoj tie, kiuj eble montros al vi tion, kion vi serĉas, aŭ eble iu, kiu havas la potencan kapon lastatempe, povas sonorigi kaj respondi vian demandon.

daŭrligo

Komento

Mi rekonstruas 53 3hp Johnson. Ĉu mi uzu ion sur la rigliloj por minimumigi korodon, kiel graso aŭ seruro, ktp? La samo kun la artikoj sur la malsupra ŝafto?

danke

daŭrligo

Komento

Mi pardonpetas pro tio, ke mi publikigis ĉi tion, sed mi trovis neniun ligon por kontakti nin. Mi provas elŝuti la posedan manlibron por 1958 evinrude lightwin tri kiam mi alklakas elŝuti, ĝi diras al mi alklaki la aldonaĵon etan nigran skatolon ekbruligas sekundon poste malaperas mi ne povas fari ion ajn ĉar mi ne povas ge

t pasinte ĉi ... la retejo ne estas tre amika uzanto ... klaki tute

En respondo al by 19evinridelvr58

daŭrligo

Komento

Dankon pro vizito kaj mi bonvenigas komentojn, kiuj montras difektojn, kiujn mi povas ripari kaj plibonigi ĉi tiun retejon. Mi ĵus finis enmeti ĉiun boatan eksteran motoron, kiun iam fabrikis Evinrude / Johnson / OMC / BRP, kaj aktive laboras pri listo de partoj por ĉiu motoro. Mi volas fari plurajn tweekojn por plibonigi la sperton de uzanto.

Mi provas eltrovi sur kiu paĝo vi estas, kiam vi vidas ĉi tion. Mi ne pensis, ke mi havas ligon por elŝuti PDF-dosieron de tiu manlibro. Mi iris al http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… sed mi ne scias, kion vi alklakis.

Ĉu eblas, ke tio, kion vi alklakis por elŝuti dosieron, estis efektive google-anonco ĉe la supra supro de la ekrano? Jen ekrano de la anonco, kiun mi pensas eble konfuzas. Mi malmulte regas la aldonojn, kiujn Google faras, sed ili ja helpas pagi ĉi tiun retejon. Mi vidos, ĉu mi povas bloki tiun reklamon, ĉar mi konsentas, ĝi estas trompa.

Mi vidos, ĉu mi povas trovi tiun PDF-dosieron kaj aldoni ligilon al ĝi.

danke,

Tom Travis

Ekrano Shot kun Google Ad ĉe Supro

.

temo de Danetsoft kaj Danang Probo Sayekti inspirita de Maksimer