Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Proceduro

Se vi havas komentojn aŭ demandojn pri la Evinrude 3 HP Lightwin, aŭ simila Tune-UP-projekto, bonvolu lasi ilin sube. 

Vi devas Ensaluti se vi volas lasi komentojn.

 

Ensaluti per via Facebook konto.

Vi povas nun ensaluti per via Facebook konto.

Komentoj

En respondo al by Doko

daŭrligo

Komento

Mi pensas, ke la problemo estas ankaŭ kun la nadlo kaj sidloko, aŭ la ĝustigo de la kaleŝego.

 

Mi provos ĝustigi la kaleŝegon, do ĝi iomete malsupreniras, tiel ke ĝi malŝlosos la fluon de brulaĵo pli frue.

Se tio ne funkcios, tiam mi instalus novan kudrilon, klipon kaj sidlokon. Certigu, ke vi anstataŭas ĉiujn tri el la sama aro. Miksi partojn inter aroj povas rezultigi misagorditan taŭgecon kaj ne funkcii ankaŭ. Vi probable ne bezonas novan karbonan kiton, se vi ĵus akiris unu.

Se mi havus vian modelnumeron, mi provizus ligon. Ĉi tio probable estas ĝi  18-7038 Siera Karburilo Nadlo kaj Seat

Mi ne pensas, ke la Jetoj kaŭzus ke la karbo inundu la vojon, kiun vi priskribis.

Ŝajnas, ke vi preskaŭ estas tie. Ne rezignu.

tom

En respondo al by Doko

daŭrligo

Komento

Ĉu via flosilo estas nivelo, aŭ eble iomete sub nivelo? Eble vi volos provi agordi ĝin por certigi, ke la kudrilo sidiĝas tute, kiam estas brulaĵo en la pruo. Mi havas bildon ie en mia agorda procedo. Ankaŭ uzu la kudrilon kaj seĝon kune kun la ilaro. Ili restu kiel paro.

daŭrligo

Komento

Mi estas nova en ĉi tiu retejo kaj mi dankas vin pro ĉiuj ĉi bonegaj informoj. Mi laboras pri Johnson CD-11. Mi provas konverti ĝin por funkcii kun sola hosa benzinujo. Mi muntis benzinpumpilon Mikuni kaj uzis la ŝtopilon 7/16 por akiri pulson. Mi uzas klaran brulaĵon kaj mi vidas, ke la pulsa linio iom post iom pleniĝas per brulaĵo dum la motoro funkcias. Post ĉirkaŭ 5 min. la benzinpumpilo ĉesas funkcii. Mi povas malplenigi la brulaĵon de la pulsa linio kaj ĝi funkcios denove ĝis pli da brulaĵo eniros en la pulsa linio. Mi konsideris, ke la fuelo devenas de diaframo de fuela pumppumpo, sed ĝi ŝajnas eliri el la motoro. Ĉu iu alia havis ĉi tiun problemon?   

Komento

Mi ne scias, kio kaŭzus tion. Mi neniam uzis klarajn brulaĵojn. Mi ne vidas, kiel la pulsa linio povus pleniĝi per brulaĵo, krom se eble via brulaĵo estas malbona.

Mi scias, ke ĉi tio ne estas solvo, sed mi mem faris ĉi tiun procedon kaj mi scias, ke multaj aliaj jam publikigis ĉi tiun proceduron antaŭ pli ol dek jaroj. Poste, post pluraj jaroj da amuzo, mia 5.5-motoro rezignis, ĉar la supra krankoŝafta stampo fuŝiĝis kaj mi ne trovis anstataŭaĵon. Mi planas akiri bonan garaĝan horon ĉi-vintre kaj pripensi ĝin.

Komento

Dankon pro la enigo. Mi provos ripari aŭ anstataŭigi la benzinpumpilon. Mi ne posedas duhosan premujon, do mi tre motivas fari ĉi tiun funkciadon. Kun la pulsa linio tiel direktita, mi eble povos pli bone vidi de kie venas la brulaĵo.                              pumpila pumpilo sur 1954 Johmson

Komento

HI, mi laboras kun la sama motoro kaj la sama benzinpumpilo, kaj havas la saman problemon. La brulaĵo venas de la konsumado. Ĉu vi iam eltrovis rezolucion al ĉi tiu afero? Dankon

daŭrligo

Komento

hej uloj, mi havas la 3hp lightwin kaj la lastan fojon, kiam mi afiŝis, mi havis malbonan kappakadon. Mi ricevis novan kaj efektive funkciis unua. Ĝi komenciĝis unue tiri sen sufokilo, ĉar stranga estis por mi ĉar ĝi ne estis komencita dum iom da tempo (ĉu vi pensas pri tio?) Sed nun la ĉefa problemo estas la komenca printempo rompita do mi ricevis novan kaj bezonas helpon pri kiel mi metis ĝin en la regresa aro. 

dankon al ĉiuj feliĉaj reveni kun eksterbordaj homoj 

daŭrligo

Komento

Multaj bonaj YouTube-filmetoj pri ĉi tio. Mi mem faris ĉi tiun procedon kaj mi povas diri al vi, ke ĝi ne estas bela! Mi bezonis multajn provojn kaj erarojn, ĉar ĉio estas malalta.

Faru al vi favoron kaj prenu multajn bildojn per via telefono / ĉambro por ke vi povu vidi kiel ĝi iras kune.

Ankaŭ zorgu, ĉar tiu printempo povas esti danĝera. Certigu, ke vi ne lasas ĝin flugi malfiksita. Vi dezirus, ke vi havu trian brakon kaj manon.

daŭrligo

Komento

Mi enmetis ĝin en ĝin, ne facilis, sed mi pensis, kia estus la valoro de mia motoro, ĉu iu povus doni al mi takson. 1957 evinrude lightwin 3 ne restarigita nur malĝusta afero estas ĉizita farbo 

Komento

Ĝi donas al mi grandan kontenton sciante, ke vi povis ekfunkciigi vian motoron, eble kun iom da helpo en ĉi tiu retejo. Ĉiam, kiam iu kiel vi riparas malnovan boatan motoron, por ke ĝi estu ĝuata, faras la mondon pli bona loko.

Bedaŭrinde tiuj malgrandaj motoroj ne multe valoras laŭ mono. Por mi kaj aliaj, ili multe valoras, ĉar ili estas mirindaj motoroj por ĉiaj malgrandaj boatoj kaj perfektaj por lernado de infano. Vi simple ne povas aĉeti ion novan por malpli ol $ 800, kiu havas preskaŭ la kvaliton de via malgranda lightwin. La diraĵo "Ili ne faras ilin kiel antaŭe" estas vera. Kun ĉio dirita, mi supozus, ke vi povus akiri inter $ 300 kaj $ 400 ĉe eBay.

Se vere ne volas vendi ĝin, mi ŝatus vidi vin listigi en la komentoj "Vendotaj" en ĉi tiu retejo. Vi povus esti la unua faranta ĉi tion!

Estas pluraj vendotaj ĉe eBay. Unu el la aferoj, pri kiuj mi laboras ĉi tie, nun, estas enigi eBay-ligojn al ĉiuj partoj kaj motoroj (miloj da ili) por helpi homojn trovi tion, kion ili bezonas por sia projekto. Uzi la ligojn ĉi tie helpas generi financojn por daŭrigi ĉi tiun retejon kaj projektojn sen fariĝi persona elspezo.

Alklaku ĉi tie por vidi la liston por motoroj similaj al la viaj.

Ankaŭ, mi estas membro de The Antique Outboard Motor Club, Inc. kie ili ankaŭ listigas motorojn por vendo kaj estas multaj homoj, kiuj veturus en la neĝo tra pluraj ŝtatoj por elekti vian.

Pri mi mem, mi havas la plej grandan plezuron simple ripari kaj doni boatojn kaj motorojn al indaj membroj de pli junaj generacioj. Ĉi tiu retejo generas sufiĉajn financojn por subteni mian ŝatokupon kaj okupan malavarecon.

Ĉiuokaze, tiu malgranda Lightwin, kiun vi riparis, meritas bonan hejmon kaj posedanton, kiu ŝatos ĝin.

Tom Travis


 

daŭrligo

Komento

mi uzis multan helpon de via retejo mi tre ĝojis trovi ĝin kun ĉiuj ĉi tiuj informoj. Mi listigis ĝin ankaŭ sur la vendota paĝo ĉi tie. Mi multe amuziĝis, se mi amuzas ripari mian lightwin kaj antaŭĝojas pri alia projekto same kiel ĝi povus daŭrigi ĉi tion pli longe kaj uzi ĝin unu-dufoje. Mi estas pli juna ulo 14 kaj estas mirinde, ke vi faras kun viaj projektoj.   

En respondo al by boatman350

daŭrligo

Komento

Mirinda! Mi supozus, ke vi estas multe pli aĝa. Vi sonas impresa por via aĝo. La sperto, kiun vi akiris, utilos al vi en la vivo. Mia sola sugesto estas, ke vi enmetu vian lokon en la aldonaĵon, almenaŭ urbon kaj ŝtaton aŭ poŝtkodon, por ke homoj sciu ĉu ili povas elekti ĝin. Mi rekomendas vin konservi la motoron kaj trovi boaton por surmeti ĝin, sed tio estas nur mi. Mi deziras, ke mi povos redoni iujn el la aĵoj, kiujn mi vendis tra la jaroj. Mi antaŭĝojas aŭdi pri via sekva projekto.

daŭrligo

Komento

dankon, tio estas bona ideo aldoni lokon al la anonco.

daŭrligo

Komento

Kia estas la procedo por forigi la apogilon sur malplena telero? I estas 1959-modelo 3030.

Komento

Ne multe al ĝi .... Forigu la ĉapon kaj liniilon, malŝraŭbu la nukson, forigu la lavilon, kaj tiru la apogilon. Atentu, ke vi ne perdu la kompletan pinglon.

Se vi havas problemojn, informu nin. Jen parta diagramo do vi povas vidi kiel ĝi disiĝas.

tom

daŭrligo

Komento

Mi aĉetis tre puran Lightwin 3 antaŭ nelonge. Mi sekvis la rekomendindan agordan procedon kaj inspektis la paleton. La motoro ŝajnis esti tre bone prizorgita kaj neniel gumita aŭ kunpremita. Ĝi komenciĝis la trian tiradon post almenaŭ 30 jaroj da stokado. Post iom da tajlado, ĝi funkciis bone dum mallongaj periodoj, ĉar mi ne havis ĝin en akvo. Mi rigis tankon, por ke ĝi povu funkcii pli longe kaj antaŭ ol rekomenci ĝin. Mi lubrikis la akcelilon, ĉar ĝi estis iomete rigida. Kiam mi funkciigis ĝin ĉirkaŭ 5 minutojn ĉe malsamaj akcelaj agordoj kaj ĝi ekfunkciis malglate. Mi rimarkis klaran sonorilon, kiu antaŭe ne estis. Ne estas klare al mi, ĉu ĉi tio estas sono venanta el la interno de la motoro aŭ de io alia kiel la nove lubrikita fajrera antaŭ-loĝejo. La sola maniero, kiun mi scias por priskribi ĝin, estas krako kun pli alta rapido. Mi komencis maltrankviliĝi pri recalentado do mi fermis ĝin, atendis kelkajn minutojn kaj rekomencis ĝin por aŭdi la saman sonon. Je malalta akcelilo ĝi sonas sufiĉe bone. Akvo venas de la Ellas-haveno kiel ĝi supozeble (mi pensas). Mi dankas vin, ke homoj dividas viajn pensojn pri ĉi tio. Saluton. 

daŭrligo

Komento

Malfacile diri. Vidbendo multe helpus. Kontrolu la motorajn kovrilojn kaj entute motoron por certigi, ke ĉiuj ŝraŭboj estas streĉitaj. Vi ricevos pli bonan ideon pri tio, kio okazas, se vi pli funkciigos ĝin. Mi ne timus ĉirkaŭkuri ĝin en malgranda lago. Prenu padelon. Espereble, vi ne bezonos ĝin!

Komento

Dankon pro la respondo.

Ĉi tiu retejo estas eble la sola loko, kie mi povas diri ĉi tion kaj scii, ke legantoj tute komprenos. Mi havas motoron .... sed mi ne havas boaton - LOL. Mi unue aĉetis la motoron, nur ne povis preterlasi ĝin. Do nuntempe mi devos daŭre provi ĝin muntita en mia rubujo plenigita per akvo. Koncerne la bruon, mi akceptis viajn konsilojn kaj esploris ĉion serĉante malfiksajn partojn. Mi tiris la regreson kaj rimarkis, ke la centra nukso estas malfiksita. Kiam mi skuis la mekanismon tien kaj reen, ĝi sonis tiel, ke ĉi tio povus esti la kulpulo. La loĝejo ŝajnas plifortigi la sonorilon kiel sonorilo. Kiam mi provis rebruligi ĝin, la regresa risorto krevis, do mi devos ĝisdatigi vin ĉiujn, kiam mi aranĝos tion. Saluton.   

daŭrligo

Komento

Havante tempon trovante anstataŭaĵon por la vitra sedimenta bovlo sur la supraj motoroj karb. Ajna plumbo estus bonega!

daŭrligo

Komento

Unue dankon pro la timinda retejo, ke ĝi ege helpis min restarigi mian 67 3hp Evinrude. Mi povis rekonstrui la ekbruligan sistemon kaj nun la motoro funkcias.

Pri la sekva problemo. Nun, kiam mi havas la motoron funkcianta, mi rimarkas, ke estas vere varme - tro varme por meti vian manon sur. Se mi flikos akvon sur la kapon, ĝi vaporiĝos. Mi sekvis vian procedon kaj tiris la kapon, elĉerpan kovrilon, kaj apartigis la potencan kapon de la malsupra unuo. La pasejoj ĉirkaŭ la kulminaĵo estis sufiĉe puraj. Mi spuris la vojon de la kupra akva enira tubo al la elfluo kaj ĉio ŝajnas esti klara. Kiam mi kuras la motoron, akvoŝprucaĵoj el la truoj en la malsupra unuo. Kie alie la akvo-fluo povus esti blokita? Kion mi kontrolu poste?

Dankon;

felix

Komento

Saluton Tom;

Dankon pro la respondo. Mi pensas, ke mi eltrovis ĝin. Mi malŝaltis la malsupran unuon iam antaŭ ol funkciigi la motoron. Kiam mi kunmetis ĝin, mi ne konsciis, ke la akvotubo devas eniri en akvokonduktilo malsupren sur la kuseneto. La akvo efektive ne puŝiĝis ĉirkaŭ la cilindroj. Mi apartigis la potencan kapon de la malsupra unuo, verŝis akvon en la akvon kaj tiam blovis kunpremitan aeron por devigi la akvon tra la cirkvito certigi, ke la akvo povus cirkuli. 

Mi esperas provi ĝin denove post laboro. Deziru al mi bonŝancon.

 

Dankon pro la facebook-ligo !!!

felix

 

ilaro

daŭrligo

Komento

Tio estas amuza malgranda motoro prilaborebla. Bonŝancon. Mi certas, ke vi funkciigos ĝin. Ĝuu la Facebook-grupon. Diru al ili, ke mi sendis vin! La ulo, kiu komencis tiun retejon, komencis ripari similan motoron en ĉi tiu retejo. Bonŝancon kaj tenu nin informitaj.

Komento

Jes - estas amuza malgranda motoro prilaborebla. Mi ŝanĝis la dentaĵan oleon sur la helicilaroj antaŭ ol mi rebruligis ĝin, ĉar ĝi sonis iom brue. La oleo, kiu eliris, aspektis kiel griza koto !! Mi supozas, ke ĝi probable estis originala. Mi ekbruligis ĝin denove kaj nun ĝi funkcias tre bone kaj estas bela kaj trankvila. Ĝi pretas por provveturado sur mia kanuo ĉi-semajnfine.

Estis bonega motoro por lerni riparojn, ĉar ĝi estas facile pritraktebla kaj prilaborebla. Mi reprenis ĝin ĉe korta vendado kontraŭ $ 50 antaŭ kelkaj jaroj kaj lasis ĝin sidi dum kelka tempo. En la fino, mi purigis kaj rekonstruis la karbonhidraton, instalis novajn punktojn, bobenojn kaj kondensilojn, anstataŭigis la brulaĵon, purigis la tankon, purigis la akvomalvarmigajn vojojn (tranĉis miajn proprajn pakadojn por la potenca kapo, ellasilo kaj kapo), kaj ŝanĝis la oleon sur la propraj ilaroj. Partoj kaj materialoj kostis al mi ĉirkaŭ $ 150 - do entute ĝi estis bonega kaj malmultekosta projekto kaj nun mi havas bonegan motoreton por porti min al la anasa marĉo aŭtune. Dankon pro dokumentado de viaj projektoj. Mi ne povus atingi ĝis nun sen viaj instrukcioj.

Mi pensas, ke mi estas engaĝita kaj serĉos alian malgrandan motoron por rekonstrui - mi ŝatus meti miajn manojn sur 2hp Johnson de la fruaj 70-oj ... 

daŭrligo

Komento

Mi nur komencas mian restarigon sur Lightwin 3HP, kiun mi supozas, ke estas de 1952-1954 ĉar la serio estas 3012. Mi dankus informojn pri la pentra kodo aŭ eĉ nomo de tono kaj ĉu ĝi haveblas? Ankaŭ mi dankus konsilojn pri kie akiri decalojn por ĝi?

Komento

Mi scias, ke ili ekzistas.

Mi neniam fakte restarigis motoron mem. Mi nur ŝatas funkciigi ilin kaj uzi ilin. Dirite, mi scias pri aro da homoj, kiuj pasias pri ĝi. Rigardu ĉi tion Grupo de Facebook. Mi certas, ke ili helpos vin.

 

tom

daŭrligo

Komento

BH

Unue, dankon pro la bonega retejo kaj bonega rimedo. Mi trovis, ke mia Evinrude lightwin 3hp havas malbonajn sparkajn dratojn. Ĉu mi povas aĉeti iujn dratojn de eBay aŭ AutoZone (kondiĉe ke ili taŭgas kompreneble) kaj uzi ĉi tiujn? Aŭ ĉu mi bezonas aĉeti specifajn? Mi supozas, ke drato estas drato kaj ĝi ne gravas. Ĉu mi eraras?

Komento

De mia Projekto 5.5 HP:

Inspekti Spark Plug Wires kaj Anstataŭigu Necesa - Dum vi havas vian statoran bazon malŝaltita, estas bona tempo inspekti viajn sparkilajn dratojn pri ia tempo de eluziĝo aŭ korodo. En mia kazo, la finoj de miaj ŝtopiloj estis koroditaj, do mi sentis, ke estas bona okazo anstataŭigi la sparkilojn. Post multe da butikumado, mi eksciis, ke la senmarkaj 22-colaj ŝtopaj dratoj venditaj ĉe NAPA ne sufiĉas. Mi finis iri al loko nomata Traktoro-Provizo kaj aĉetis aron de 4 sparkiloj por ĉirkaŭ $ 10. Notu, ke estas diferenco inter la pli malnovaj "solidaj kernaj" dratoj uzataj sur antikvaj aŭtoj kaj boataj motoroj kaj la pli novaj "karbonaj kernaj" dratoj uzataj ĉe hodiaŭaj aŭtoj, kiuj reduktas elektronikajn emisiojn, kiuj kaŭzas enmiksiĝon kun radioj kaj tiaj. Vi certe bezonas solidajn kernajn dratojn sur ĉi tiuj motoroj. Uzante la malnovajn sparkilajn dratojn kiel ŝablonon kaj permesante ekstran colon da longo, mi tranĉis la novajn dratojn ĝis longo kaj direktis ilin ĉirkaŭ la sama vojo sur la fundo de la stator-plato. Mi ne scias, kio estas la regulo por anstataŭigi sparkajn dratojn, sed mi supozas, ke post pli ol 50 jaroj, ili devas esti anstataŭigitaj! Oni diris al mi, ke plej multaj riparaj lokoj por boatoj kaj gazontondiloj havas ĉi tiun specon de solida kerna drato sur grocaj ruloj kaj povas fortranĉi la longon, kiun vi bezonas, surmeti iujn botajn ĉapojn kaj mi certas, ke ili funkcios bone.

 

Sparkilo Drato

Sparkilo Drato

18-5225-Mararilo-Sparkilo-Kranĉilo por Eksteraj Engines wth Magneto-Ŝaltiloj. (Kerna drato-kerno)

 

daŭrligo

Komento

Mi ĵus eltiris 1959 3030 lightwin Evinrude sekvis la melodion kaj karibajn instrukciojn ĉi tie, kiuj estis imponaj danke! Unua provo ĉe iu malgranda motora laboro kaj faru ĝin funkcianta sufiĉe bone post rekonstruo de karboj kaj anstataŭigis ĉion sur la armilaj plataj bobenoj, punktoj kaj kondensiloj.

Tamen mi devis ligi la armaturan platan tenilon al la tenilo sur brulaĵo de benzinujo en la komenca pozicio. Ĉar kiam mi ektiras, la tenilo multe moviĝas kaj ofte al la halta pozicio. Iu ideo estas, ke la armatura plato kaptas la inerciradon aŭ ion, kion sugestas ripari?

gajan

daŭrligo

Komento

Mi ludis kun mia ĵus akirita kaj reviva 1958 Lightwin 3hp. Unu afero, kiun mi rimarkas, estas la armila plato tenilo frotas sufiĉe forte kaj portas fendon. Ĉu ideoj pri kion fari por ripari?Armatura tenilo frotas

daŭrligo

Komento

Mi ĵus finis renovigi mian 1966 Lightwin-modelon 3602 kun rebrilo de karbo, novaj punktoj kaj kondensiloj, nova starta regreso de printempo, freŝa ŝancelita oleo kaj ĝi purigas kiel katido. 

La raporto pri brulaĵo / nafto nomata en la manlibro pri Evinrude estas 16: 1. Ĉu iu havas pli freŝajn informojn, kiuj eble permesas uzon de io malsama? Mi nur petas, ĉar Tohatsu M8B de mia velŝipo portas 50: 1 kaj estus multe pli oportune teni unu miksaĵon ĉirkaŭe.

Kompreneble mi ĉiam defaŭlte laŭ la rekomendoj de la fabrikanto, krom se bonaj datumoj disponeblas montrante akcepteblan alternativon. Mi havas multan sperton pri konstruado kaj vetkurado de 2t-bicikloj, do mi komprenas la kritikon de taŭga miksa proporcio.

Ĉu iu ĉi tie uzis malsaman rilatumon kun sukceso, aŭ ĉu iu ĝisdatigita rekomendo estas havebla de Evinrude?

 

 

daŭrligo

Komento

Saluton al ĉiuj, mi ĵus prenis tion, kion mi pensas, estas 1956 evinrude 3hp-anasa ĝemelo. La numero sur la flanko de la motoro estas seria numero 3020 0189. Mi serĉas trovi karbonan rekonstruan kiton kaj Ignition Tune-Up Kit-agordan ilaron kaj retiriĝan risorton. Mi estas novulo pri la eksteraj tabuloj, ĉi tiu estas mia unua. iu ajn helpo estus estimata Dankon 

daŭrligo

Komento

Saluton! Mi tre ŝatis la retejon dum mi laboras por restarigi Evinrude Lightwin 1960 HP de 3. Post kiam mi malkovris, ke la motoro havas nenian fajreron, mi demetis la supron kaj trovis la malnovajn fenditajn bobenojn - same kiel vi rimarkis. Bedaŭrinde, mi ankoraŭ ne havas fajreron kaj nun mi vere ne komprenas kial. Jen kion mi faris.

Mi anstataŭigis la bobenojn, kondensilojn, punktojn kaj ŝtopilajn dratojn. Mi gapis la punktojn al 0.020 "kiel priskribite ĉe la plej vasta punkto. Certigis, ke la taŭga bobeno / drato funkcias al la taŭga cilindro (pordo = -pinto, tribordo = fundo). 

Mi pensis, ke eble mi havas la bobenojn konektitaj malantaŭen - mi sekvis la diagramon el la manlibro, kiun vi afiŝis, sed tiam rimarkis, ke viaj bildoj montras la nigran bobenan draton irantan al la kontraŭa flanko de la bobeno. Do mi religis ĉion kiel montras viaj bildoj. Ankoraŭ neniu fajrero!

Ajna helpo estus ege dankata. Mi novas pri ĉi tio kaj frustras min. Mi vere esperas refunkciigi ĉi tiun malnovan motoron kaj revivigi ĝin.

Dankon anticipe por iuj montriloj aŭ konsiloj, kiujn vi povas doni - bonega retejo!

.

temo de Danetsoft kaj Danang Probo Sayekti inspirita de Maksimer